Reisimine on maailma paremaks mõistmiseks ülitähtis. Uute kohtadega otsest kaasamist ei saa asendada.
Mis oleks parem viis kohaliku elu tunnetamiseks kui ühistranspordi süsteemis hüppamine? Enamiku eelarvega reisijate jaoks on ühistransport ainus viis liikumiseks.
Ehkki me ei pruugi rääkida võõra riigi keelt ega isegi kohalikku tähestikku ära tunda, õpivad reisijad kiiresti ühistranspordiga tõhusalt liikuma. Bussid, rongid, parvlaevad ja ühiskasutaksod ei ole reisijate arvates madala klassi klassid ega ebamugavad ega vastikud. Need on hädavajalikud, odavad ja lihtsad viisid punktist A punkti B jõudmiseks.
Miks siis ei naase enamus meist koju naastes kunagi oma autodest loobumise ja ühistranspordi kasutamise mõttega?
Ummikutega teede, globaalse soojenemise ja pidevalt kasvavate gaasihindade tõttu pole paremat aega kui praegu oma transpordivõimalused uuesti läbi mõelda.
Suur otsus
Foto autor suitsetamine
Mõni aasta tagasi reisisime koos abikaasaga kolm kuud mööda Euroopat. Kui koju tagasi Vancouverisse jõudsime, sügelesid taas reisida, nii et otsustasime aasta kokku hoida ja asusime teele.
Meie sõiduki müümine oli mõttetu, arvestades gaasi, kuumaksete ja autokindlustuse kõrgeid kulusid.
Olen sõitnud viisteist aastat ja mul on alati olnud auto omamine. Kuidas saaksin hakkama ühistranspordile üleminekuga? Noh, lühike vastus on: See oli lihtne ja mul on hea meel, et sain hakkama.
Lihtsalt ringi liikumine
Foto kodanik L
Pärast pisikest hüvastijättu oma armsale sõidule sain bussi peale.
"See pole nii hull, " mõtlesin ma. "See on tegelikult omamoodi tore."
Ma ei tundnud tihedast liiklusest mingit ärritust ega viha autojuhi vastu, kes mind lihtsalt ära lõikas. Silmasin teisi sõitjaid. Nad olid normaalsed inimesed, mu kaaskodanikud, kes olid teel tööle.
Paljude autoomanike jaoks on häbiasi inimestest, kes võtavad ühistranspordi, justkui oleksid nad klassist madalamad. Säästsin bussiga palju raha, kuid tegelikult nautisin ka seda. Ma raputasin häbimärki, miks ma autot ei oma.
Ühistranspordi ootamatud eelised
Foto: Matt Honan
Pärast mõnepäevast bussisõitu oli mul imelik tunne. Tundsin, et kuulun, et olen osa oma ilusast linnast. Tundsin end Vancouveriga rohkem seotuna, kui oleksin kunagi varem tundnud.
Mõistsin, et sõites olin omas väikeses mullis ja reaalse maailma jaoks täiesti unustamatu. See oli väga meeldiv üllatus.
Foto autor: ngader
Mind hämmastas see, kui vähe ma sõidust mööda jäin; mu igapäevane nelikümmend minutit tööle sõitmist muutus minu vabaks ajaks lugemise järele jõudmiseks. Oli hämmastav, kui kiiresti raha kuhjus; vähem kui aasta jooksul suutsime abikaasa ja mina kokku hoida, et kaheksa kuud Euroopas ja Aasias väga mugavalt reisida.
Elame nüüd Austraalias Melbournes ja otsustasime autot mitte osta. Mõni arvab, et nii suures linnas ilma ratasteta elada pole meil vaja, kuid rongide, trammide ja busside tervikliku võrguga on imelihtne.
Neil harvadel juhtudel, kui meil on sõidukit vaja, rendime selle. Eelarvest pärit kompaktne auto maksab vähem kui 40 dollarit päevas; isegi kui rendite autot mitu korda kuus, on see ikkagi palju odavam kui selle omamine või rentimine, rääkimata vaevadest. Võimalus on ka autode jagamine.
Kas lüliti tegemine on teie jaoks mõistlik?
Foto autor Burning Image
Ma pole nii naiivne, et arvan, et ilma autota käimine sobib kõigile. Muidugi on olukordi, kus auto omamine on hädavajalik.
Võib-olla elate pulgades, ühistranspordi süsteemi haardeulatusest kaugemale. Võib-olla on teil lapsi, kellega peate nende erinevate tegevuste juurde praamima.
Isegi kui teil on autot vaja, on sõidu kogust võimalik vähendada. Kuidas oleks lood sõidu ja ühistranspordi kombinatsiooniga?
Kui töötate linnas, pöörduge ühistranspordi poole ja vältige tippliikluses tühikäigul töötamist ning parkimise eest nina kaudu maksmist.
Ühistranspordi plussid ja miinused
Kas ühistransport on kõik ja kott hakkeid? Muidugi mitte. Mõnikord rong hilineb või, mis veelgi tüütum, lahkub varakult. Mõnikord võib buss üsna rahvarohkeks minna; mõnikord paneb rüvete suuga teismeliste jõuk proovile teie sallivust ebameeldivuste suhtes.
Mugavus on auto omamise tegur. Kuid kui palju olete nõus väikse mugavuse eest maksma? Või parem küsimus: mis kasu on teile ja maakerale väikestest ebamugavustest?
Muidugi, ilma autota peate rohkem planeerima. Peate kontrollima sõiduplaane ja nende ümber töötama. Peate rohkem kõndima… aga oodake, kas väike treenimine ja värske õhk on profi- või miinuskraad?
Foto: André Gustavo
Mõelge sellele
Ei ole paremat aega kui praegu, et sellele tõsiselt mõelda. Olete piisavalt leidlik, et reisida ümber maailma ja kasutada hästi ära välisriikide transiidisüsteeme.
Miks mitte kasutada kodus ühistransporti?
Kogukonnaühendus!
